|
На протяжении последних веков Харьковский регион и Харьков стали не только традиционным центром восточно-украинских земель, но и одним из наиболее развитых промышленных регионов Украины и юга Восточной Европы. Однако древняя история края берет свое начало в далеком прошлом.
Когда-то в степях и лесостепях современной Украины жили скифы и сарматы, которые занимались животноводством, земледелием и ремеслом, а также племена уникальной салтивской культуры, древние следы которой были найдены в селе Верхний Салтив (Вовчанский район Харьковского региона).
В X - XII веках на правом берегу реки Уди был расположенный старославянский город Донець, который неоднократно вспоминается в летописях, - один из форпостов Киевской Руси в борьбе с кочевниками.
В первой половине XII века, во время татаро-монгольского набега, территория края испытала безжалостного опустошения и вскоре превратилась в так называемое "Дикое поле", покрытое лесами и степными травами.
Именно здесь, между лесами и болотами, проходил печально известный Муравский путь - путь из Крыма на Русь, по которому осуществляли набеги за добычей и невольниками крымские и ногайские татары.
Для защиты от них в начале XVII века среди "Дикого поля" начали создаваться первые малочисленные укрепленные пункты - небольшие крепости и остроги - Царе-Борисив (1600 год), Чугуев (1638 год), Валки (1646 год).
Активное освоение этих земель началось в 30-ые годы XVII века, а массовый характер достало во время освободительной войны украинского народа в 1648-1654 годах. Тогда на больших территориях современного Востока Украины в основном жили выходцы с Заднипровъя. Земли эти стали называться Слободской Украиной, или Слобожанщиной, центром которой стал Харьков, основанный в 1654 году на слиянии рек Харьков и Лопаний.
Официально признанной датой основания Харькова считается 1654 год. После поражения Богдана Хмельницкого под Берестечком в 1651 году волна беженцев хлынула на Слобожанщину. И уже через три года Харьков начинает активно упоминаться в официальных документах. Основателем считается руководитель тот партии переселенцев Иван Каркач. Украинские переселенцы пришли на Дикое поле и поселились там, где река Харьков впадает у реку Лопаний.
На протяжении 1656-1659 лет, под руководством первого воеводы Воина Селифонтова, на месте современной центральной части города была построенная деревянная крепость. Потому на первом гербе Харькова были изображены золотой натянутый лук со стрелой на зеленом поле.
Для защиты от татар в середине XVII века созданные Харьковский, Изюмский, Охтирский, Сумский и Острогожский слободские казачьи полки. Харьков быстро стал военно-административным, а позже - торгово-ремесленным и экономическим центром всей Слобожанщины.
В период формирования и расцвета Схидно-Слободских земель Украины (XVII век) Харьков получил статус губернского города, а в 1780 году стал центром Харьковского наместника (потом - Слободско-украинской, а позже -Харківської губернии). В 1781 году императрицей Екатериной II Харьковской губернии был подаренный новый герб: "...в зеленом поле положенные крестовидно рог изобилия с плодами, которые находятся в нем, и цветами и Кадуцея или Меркуръив жезл, которые символизируют как достаток окружных стран того города, так и торговлю, что проводится на знатной ярмарци которая там бывает..." (П.П. фон Винклер "Гербы Российской империи". Санкт-Петербург, 1899). Данный герб был официальной эмблемой Харьковской губернии до 1917 года, таким является он для Слобожанщины и сейчас.
Жизнь и последующее развитие региона полностью оправдали значение этой символики. Харьковский регион и Харьков стали большим центром ремесел и торговли на юге Российской империи. В значительной степени этому способствовало его географическое положение на перекрестке путей из Москвы, Петербурга, Киева в Крым и на Кавказ. В середине XIX века товарооборот харьковских ярмарок составлял почти 50% товарооборота всех ярмарок Украины.
Уже с конца XVII - началу XIX века в губернии возникают первые мануфактуры, а позже - фабрики и заводы.
Девятнадцатый век в истории Харькова ознаменовался открытием 17 января 1805 года Харьковского императорского университета при содействии выдающегося просветителя и общественного деятеля того времени Василия Назаровича Каразина. Приток студентов, преподавателей, иностранцев, обслуживающего персонала увеличивает население города. Однако быстрый рост населения не приводит к решению вопроса благоустройства. Как и в 18 веке продолжаются Ѐгрязные каникулыЀ. Четверть века проходит в стараниях администрации, губернаторов о благоустройстве улиц. Течением харьковчане дышат пылью, осенью и весной утопают в грязи.
В страшный для России 1812 год, стараниями дворянств, открывается институт благородных девиц. Первое частное учреждение, на весь юг России, существовавшее на благотворительные средства дворян. В дальнейшем, с 1818 года институт принят под покровительство императрицы Марии Федоровны. Институт имел огромное значение для всех губерний Юга России.
К середине столетия Харьков становится промышленным огородом. В нем работают три меднолитейных завода, два чугунолитейных, дроболитейный завод. Развиты производства мыловарения, выделки кож, свечное, кирпичное и каретное производства. Действует завод по производству красок. К 1855 году стоимость произведенной продукции за год оценивалась более чем в миллион рублей. Во второй половине столетия еще более быстрыми темпами развивается производство, наука, культура. Число жителей возрастает в четыре раза и составляет около 198 тысяч человек к 1901 году.
В конце мая 1869 года (28 числа), в огород прибыл первый поезд. Открылось движение по Курско - Харьковско - Азовской железной дорогое, был построен вокзал. Развитие железной дороги, наращивание ремонтной базы дало развитие вагоноремонтного завода, паровозных мастерских, депо, чугунолитейного производства. Происходил приток населения по обслуживанию железной дороги и производств.
Открывается Александровская больница, основывается малый театр. В 1871 году появляется газовое освещение на центральных улицах и площадях. Стараниями И. И. Слатина основывается Музыкальное общество, в дальнейшем открывается музыкальное училище. На базе ветеринарной школы, в 1873 году открыт ветеринарный институт, начинает работать книжная фабрике Зильберберга.
В 1888 году под Харьковом, в села Борки произошло крушение Императорского поезда. Императорская семья уцелела чудом (Это у одной из рубрик журнала). Огород остро ощущает нехватку технических специалистов, инженеров. В 1885 году открывается технологический институт, а на следующий год открылась, так нужная для всех, общественная библиотека и промышленно - художественный музея. Историко - филологическое общество в 1880 году основывает архив.
В последнее десятилетие все быстрее наращивается техническая мощь Харькова. Строится механический завод (1891 г.), паровозостроительный завод (1895 г.), открывается первая электростанция (1897 г.). На паровозостроительном заводе в 1897 году выпускается первый паровоз, осваивается выпуск двигателей внутреннего сгорания (к 1913 г.), к этому году строится канатный завод, открывается кондитерская фабрика. Россия празднует трехсотлетие дома Романовых. В начале последнего столетия, уходящего тысячелетия, Харьков, развитый промышленно - индустриальный и культурный центр Украины и России, благоустраивающийся с каждым годом. В 1906 году действует линия городского электрического трамвая. На Театральной площади в 1909 году открывается памятник Н. В. Гоголю. В 1914 году в огород перебазируется эвакуированный институт сельского хозяйства, завод всеобщей компании электричества, велосипедные мастерские, суконная фабрика, открывается Державинская мануфактура.
Интенсивное развитие экономических отношений сопровождалось быстрым ростом торговли, развитием кредитный - финансовой деятельности, ростом градостроительства.
С конца XIX века началось бурное промышленное развитие Харькова и Харьковского региона. Проложенная Курско-харьковско-азовская железная дорога (1869р.), в городе основанные большие заводы: сельскохозяйственных машин, паровозостроительный, чугунолитейные, а в губернии - Гутянский сахарный (1869р.), Стройянский фарфоро-фаянсовый (1885р.) и другие.
Исторически сложилось так, что благодатные естественные условия, бесценные черноземные земли, широкое пространство для торговли всегда привлекали иностранцев. А это, в свою очередь, давало толчок развитию промышленности, сельскому хозяйству, транспорту, торговле, городскому хозяйству.
И именно в конце XIX и с начала XX века развитие промышленности региона происходит при участии иностранного капитала.
Именно иностранное экономическое присутствие в этот период сыграло значительную роль в повышении темпов хозяйственного развития, увеличении объемов производства, превращении аграрного региона в регион с индустрией, что интенсивно развивается, в становлении Харькова как самого крупного промышленного центра.
Развивается машиностроительная отрасль. Фирма "Бельке и К" - организует производство многообразных фабричных машин, создает чугунный - меднолитейный, механический и котельный заводы в г. Харькове.
В 1870 году А.А. Пильстрем вкладывает средства в создание машино - строительного и чугунолитейного завода (теперь машиностроительный завод "Красный Октябрь").
Общество М. Гельферикс - Саде создает завод хлебопашеских машин и орудий, а в 1904 году этот завод объединяет свое производство с Бельгийским обществом (в дальнейшем завод "Серп и Молот").
Велосипедный завод Лейтнера, который развернул работу в 1915 году, становится в 1923 году Харьковским велосипедным заводом.
Завод "Общей Электрической Компании" ("ЗЕК" - самая крупная монополия в электропромышленности США) начинает выпуск продукции в 1915 году. Теперь это Харьковский электромеханический завод. Начальная стоимость основного капитала составляла 4,8 млн. золотых рублей.
Кроме этого, при участии иностранного капитала, были созданы целые отрасли промышленности. Это винокурни, пиво - заводы, медоваров, табачные фабрики, цукро - свекольные заводы, типографии.
В начале XX века в Харьковском регионе насчитывались 1982 школы, училища и гимназии (последние - только в Харькове и повитових центрах), выдавалось 10 газет, развивалось театральное и изобразительное искусство.
Советское правительство на Харьковщине в декабре 1917 года провозгласило первый Всеукраинский съезд Советов. 9 февраля 1918 года, IV съездом советов Донкравбасса в Харькове была провозглашена Донецко-криворожская республика. Новообразованную республику составили Харьковская и Екатеринославская губернии. Сейчас это нынешние Донецка, Луганска, Днепропетровская и Запорожская области, а также частично Харьковская, Сумская, Херсонская, Николаевская и российская Ростовская. Создание донецко-криворожской советской республики противопоставлялось Украинской Народной Республике, что претендовала на территорию Харьковской и Екатеринославской губерний. Донбассовские большевики не собирались подчиняться власти Центрального Совета. В марте 1918 года республика вошла в состав Советской Украины, как автономия. В мае 1918 года территория республики была оккупирована австро-немецкими войсками.
С 1919 по 1934 года Харькив был столицей Украины. Харьковская область была образована 27 февраля 1932 года.
В 1930-1931 годы на Харьковщине проведенная коллективизация сельского хозяйства. Голодомор тех лет оставил свои ужасные следы: смертность на Слобожанщине выросла у четири-одиннадцать раз.
В 1930-ые годы на Харьковщине возрождались старые промышленные предприятия, сооружались новые гиганты индустрии: тракторный, станкостроительный, подшипниковый, турбогенераторний и другие заводы.
Быстрыми темпами развивалось строительство, построенный новый общественный центр города с одной из наибольших площадей в мире - имени Дзержинского (сейчас площадь Свободы), с первыми в стране сооружениями Держпрому и Дома проектов.
Харьков тогда был вторым по величине городом Украины и четвертым в СССР, наибольшим транспортным узлом Востока
Более 400 тысяч харьковчан дрались на фронтах Великой Отечественной войны (1941-1945 лет), две трети из них погибли. Оккупация области длилась с 20 сентября 1941 по 20 сентября 1943 года.
За эти годы Харьков восемь раз становился местом важнейших битв. Здесь погибло более чем 500 тысяч воинов Советской Армии и гражданского населения. А Харьков печально известный как один из наиболее разрушенных войной городов Европы.
В конце 40-х годов поднялись из руин заводы и фабрики Слобожанщины, началось восстановление городов и сел области.
В 1950-1960-х годах в Харькове строятся большие жилищные массивы Павлового Поля, Селекционной станции и Орджоникидзевского района, а в 1970-1980-х годах - Салтивки и Олексиивки, Рогани и Холодной горы.
С 23 августа 1975 года начал функционировать Харьковский метрополитен - второй в Украине.
Сегодня Харьков - это один из наиболее развитых промышленных центров Украины, где ведущую роль играют предприятия машиностроения и металлообработки, энергетики и военный - промышленного комплекса.
Сельскохозяйственное производство характеризуется многоотраслевой структурой.
Город и регион имеют мощной научный потенциал, широко разветвленную сеть высших, средних, специальных и общеобразовательных учебных заведений, культурных и культурно-образовательных учреждений.
|
